Kriza e energjisë e viteve 1970 i dha fund epokës së naftës së lirë dhe u krijua në garën për të stërvitur për vaj në det të hapur. Me çmimin e një fuçi nafte të papërpunuar në shifrat dyshifrore, disa nga teknikat më të sofistikuara të shpimit dhe rikuperimit kanë filluar të njihen, edhe nëse ato janë më të shtrenjta. Sipas standardeve të sotme, platformat e hershme në det të hapur prodhonin në mënyrë tipike vëllime të ulëta - rreth 10,000 fuçi në ditë (BPD). Ne madje kemi Thunderhorse PDQ, një modul shpimi, prodhimi dhe jetese që mund të prodhojë deri në 250,000 fuçi nafte dhe 200 milion metra kub (MMCF) të gazit në ditë. Një njësi kaq e madhe prodhimi, numri i valvulave manuale deri në 12,000 më shumë, shumica e tyre janëvalvula. Ky artikull do të përqendrohet në disa lloje të valvulave të prera që përdoren zakonisht në objektet e sipërme të platformave në det të hapur.
Prodhimi i naftës dhe gazit gjithashtu kërkon përdorimin e pajisjeve ndihmëse që nuk kryejnë drejtpërdrejt përpunimin e hidrokarbureve, por siguron vetëm mbështetje përkatëse për procesin. Pajisjet ndihmëse përfshijnë sistemin e ngritjes së detit (shkëmbimi i nxehtësisë, injeksioni, zjarrfikësja, etj.), Uji i nxehtë dhe sistemi i shpërndarjes së ujit të ftohjes. Pavarësisht nëse është vetë procesi ose pajisjet ndihmëse, është e nevojshme të përdorni valvulën e ndarjes. Funksionet e tyre kryesore janë të ndara në dy lloje: Izolimi i pajisjeve dhe kontrolli i procesit (ON-OFF). Më poshtë, ne do të analizojmë situatën e valvulave përkatëse rreth linjave të shpërndarjes së lëngjeve të ndryshme të zakonshme në platformat e prodhimit në det të hapur.
Pesha e pajisjeve është gjithashtu kritike për platformat në det të hapur. Kilogrdo kilogram i pajisjeve në platformë duhet të transportohet në sit nëpër oqeanet dhe oqeanet, dhe duhet të ruhet gjatë gjithë ciklit të tij të jetës. Prandaj, valvulat e topit përdoren më së shpeshti në platformë sepse ato janë kompakte dhe kanë më shumë funksione. Sigurisht, ka më të fortë (të sheshtëvalvula porte) ose valvula më të lehta (siç janë valvulat e fluturave), por duke marrë parasysh faktorë të ndryshëm si kostoja, pesha, presioni dhe temperatura, valvulat e topit janë shpesh zgjidhja më e përshtatshme.
Padyshim,valvulanuk janë vetëm më të lehta, por kanë edhe dimensione më të vogla të lartësisë (dhe shpesh dimensione të gjerësisë). Valvula e topit gjithashtu ka avantazhin e sigurimit të një porti shkarkimi midis dy vendeve, kështu që prania e rrjedhjeve të brendshme mund të kontrollohet. Ky avantazh është i dobishëm për valvulat e mbylljes së urgjencës (ESDV) sepse performanca e tyre e nënshkrimit duhet të kontrollohet shpesh.
Lëngu nga një pus vaji është zakonisht një përzierje e naftës dhe gazit, dhe nganjëherë uji. Në mënyrë tipike, si jeta e një pusi, uji pompohet si një nënprodukt i rikuperimit të vajit. Për përzierje të tilla - dhe në të vërtetë për llojet e tjera të lëngjeve - gjëja e parë për të përcaktuar është nëse ka ndonjë papastërti në to, siç janë dioksidi i karbonit, sulfidi i hidrogjenit dhe grimcat e ngurta (rëra ose mbeturinat gërryese, etj.). Nëse grimcat e ngurta janë të pranishme, sedilja dhe topi duhet të jenë të veshura me metal për të shmangur veshjen e tepërt paraprakisht. Të dy CO2 (dioksidi i karbonit) dhe H2s (sulfid hidrogjeni) shkaktojnë mjedise gërryese, të quajtura përgjithësisht si korrozion i ëmbël dhe gërryerja e acidit. Korrozioni i ëmbël në përgjithësi shkakton humbje uniforme të shtresës sipërfaqësore të përbërësit. Pasojat e gërryerjes së acidit janë më të rrezikshme, gjë që shpesh shkakton qëndisje materiale, duke rezultuar në dështimin e pajisjeve. Të dy llojet e korrozionit zakonisht mund të pengohen nga zgjedhja e materialeve të përshtatshme dhe injeksioni i frenuesve përkatës. NACE ka zhvilluar një grup standardesh posaçërisht për gërryerjen e acidit: "MR0175 për industrinë e naftës dhe gazit, materiale për përdorim në mjediset që përmbajnë squfur në prodhimin e naftës dhe gazit". Materialet e valvulave zakonisht ndjekin këtë standard. Për të përmbushur këtë standard, materiali duhet të plotësojë disa kërkesa, të tilla si ngurtësia, në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për t'u përdorur në mjedise acidike.
Shumica e valvulave të topit për prodhimin në det të hapur janë krijuar në përputhje me standardet API 6D. Kompanitë e naftës dhe gazit shpesh imponojnë kërkesa shtesë në krye të këtij standardi, zakonisht duke imponuar kushte shtesë në materiale ose duke kërkuar testime më rigoroze. Për shembull, standardi S-562 i prezantuar nga Shoqata Ndërkombëtare e Prodhuesve të Naftës dhe Gazit (IOGP). Shtojca standarde e valvulave S-562-API 6D 6D u zhvillua nga disa kompani kryesore të naftës dhe gazit për të konsoliduar dhe drejtuar kërkesat e ndryshme me të cilat prodhuesit duhet të respektojnë. Në mënyrë optimiste, kjo do të zvogëlojë kostot dhe do të shkurtojë kohën e plumbit.
Uji i detit ka një gamë të gjerë rolesh në platformat e shpimit, duke përfshirë zjarrfikësinë, përmbytjet e rezervuarit, shkëmbimin e nxehtësisë, ujin industrial dhe lëndët e para për ujë të pijshëm. Tubacioni që transporton ujërat e detit është zakonisht i madh në diametër dhe me presion të ulët - valvula e fluturës është më e përshtatshme për gjendjen e punës. Valvulat e fluturave përputhen me standardet API 609 dhe mund të ndahen në tre lloje: koncentrike, të dyfishta eksentrike dhe të trefishtë eksentrike. Për shkak të kostos më të ulët, valvulat koncentrike të fluturave me pranga ose modele kapëse janë më të zakonshmet. Madhësia e gjerësisë së valvulave të tilla është shumë e vogël, dhe kur instalohet në tubacion, ajo duhet të jetë e lidhur me saktësi, përndryshe do të ndikojë në performancën e valvulave. Nëse shtrirja e fllanxhës nuk është e saktë, ajo mund të pengojë funksionimin e valvulës, dhe madje mund ta bëjë valvulën të paaftë të funksionojë. Disa kushte mund të kërkojnë përdorimin e valvulave të fluturave të dyfishta ose të trefishtë të fluturave; Kostoja e valvulës në vetvete është më e lartë, por ende më e ulët se kostoja e shtrirjes së saktë gjatë instalimit.
Koha e Postimit: Qershor-28-2024